身勝手日記
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クロロ620

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柔よく剛を制す
パソの中の画像を整理してたら出てきたのでアップします
cctlog.jpg



たぶん、面白がって保存したんだと思う。

よくでてくるコメントと同じく、これはひどい・・・
しかも『ソナタ』で実験してるしなぁ
冬のソナタが人気があったからって、日本人がこれを買ってない事を祈る。

そうそう、なぜひどいかと言うと
最近の車には
『クラッシャブルゾーン』
『セイフティーゾーン(サバイバルゾーン)』がある


クラッシャブルゾーンは正面からの衝撃を吸収するために柔らかくできている。(ボンネットやら。エンジンもなるだけ横に飛び出すようにできてるんだとよ)
しかし、セイフティーゾーンは搭乗者を守るために硬くできてるんだけど・・・
現代(現地語:ヒュンダイ)自動車はひどいね
地震で家が傾いてドアが開かなくなるのと同じで、セイフティーゾーンがこうだと脱出できないよ


以下、ゾーン構造製品の商品名
トヨタ    GOA(ゴア)
日産     ゾーンボディ
ホンダ    G-CON(ジーコン)
マツダ    MAGMA(マグマ)
三菱自動車  RISE(ライズ)
スバル    新環状力骨構造ボディ
スズキ    TECT(テクト)
ダイハツ   TAF(タフ)
日野自動車  EGISキャブ (イージス)
参照:Wikipedia 衝突安全ボディーの頁

現代自動車は・・・MEGANTTE(メガンテ)??
なんか微妙にしっくりくるのは気のせい?


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