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柔よく剛を制す
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パソの中の画像を整理してたら出てきたのでアップします
たぶん、面白がって保存したんだと思う。
よくでてくるコメントと同じく、これはひどい・・・
しかも『ソナタ』で実験してるしなぁ
冬のソナタが人気があったからって、日本人がこれを買ってない事を祈る。
そうそう、なぜひどいかと言うと
最近の車には
『クラッシャブルゾーン』と
『セイフティーゾーン（サバイバルゾーン）』がある
クラッシャブルゾーンは正面からの衝撃を吸収するために柔らかくできている。（ボンネットやら。エンジンもなるだけ横に飛び出すようにできてるんだとよ）
しかし、セイフティーゾーンは搭乗者を守るために硬くできてるんだけど・・・
現代（現地語：ヒュンダイ）自動車はひどいね
地震で家が傾いてドアが開かなくなるのと同じで、セイフティーゾーンがこうだと脱出できないよ
以下、ゾーン構造製品の商品名
トヨタ GOA（ゴア）
日産 ゾーンボディ
ホンダ G-CON（ジーコン）
マツダ MAGMA（マグマ）
三菱自動車 RISE（ライズ）
スバル 新環状力骨構造ボディ
スズキ TECT（テクト）
ダイハツ TAF（タフ）
日野自動車 EGISキャブ （イージス）
参照：Wikipedia 衝突安全ボディーの頁
現代自動車は・・・MEGANTTE（メガンテ）？？
なんか微妙にしっくりくるのは気のせい？
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